If this way of working aligns with the challenges you face, we can explore whether Intergo’s role would add value in your context.


Bij Intergo ondersteunen wij organisaties bij het managen van organisatorische verandering in complexe operationele omgevingen. Veranderingen in organisatie, rollen, procedures of governance hebben invloed op de uitvoering van werk en de beheersing van risico’s in de dagelijkse bedrijfsvoering.Wij helpen organisaties deze effecten te begrijpen en zorgvuldig te beheersen. Ons werk omvat risico- en risicomanagement, ontwikkeling van veiligheidscultuur, crisismanagement en business continuity management. Dit helpt organisaties ervoor te zorgen dat veranderingen niet onbedoeld nieuwe risico’s introduceren of bestaande veiligheidsbarrières verzwakken.Wij helpen organisaties ook hun veerkracht te versterken. Dit betekent ervoor zorgen dat mensen, teams en systemen in staat zijn om op verstoringen te anticiperen, effectief te reageren en veilig te blijven opereren onder uitdagende omstandigheden.Succesvolle verandering vereist de betrokkenheid van de mensen die het werk uitvoeren. Wij richten ons daarom op gebruikersparticipatie, duidelijke verantwoordelijkheden en praktische oplossingen die werken in echte operationele omgevingen.Op deze manier ondersteunt organisatorische verandering de operationele prestaties en een veilige, gezonde en veerkrachtige bedrijfsvoering.
Begrijpen hoe organisatiestructuren, bemensing en operationele processen de prestaties beïnvloeden in veiligheidskritische omgevingen.
Ontwerpen van organisatiestructuren, regels en operationele opstellingen die veilige en efficiënte operaties mogelijk maken.
Supporting organisations in identifying, analysing, and managing safety risks and operational disruptions.
Versterken van veiligheidsleiderschap, governance en lerend vermogen van de organisatie om de veiligheidsprestaties continu te verbeteren.

Herontwerpen van operationele veiligheidsregels en governance ter ondersteuning van veilige en efficiënte rangeerterreinoperaties.
Herontwerpen van operationele veiligheidsregels en governance ter ondersteuning van veilige en efficiënte rangeerterreinoperaties.
Na ingrijpende infrastructuurwijzigingen en bijgewerkte vergunningen van kritieke infratstructuur moeten de veiligheidsregels voor operaties en verkeer op het terrein meestal volledig worden herzien. De nieuwe regelgeving moet dan een breed scala aan activiteiten bestrijken en veilige toegang en circulatie voor alle gebruikers waarborgen.
De nieuwe regels en governance-afspraken zijn succesvol geïntegreerd in de operaties van het rangeerterrein. We hebben een aanvullende e-learningmodule en zakkaartje ontwikkeld voor het personeel, waardoor effectieve adoptie en begrip van de nieuwe regels zijn gewaarborgd.
Wij hebben een uitgebreide set bijgewerkte veiligheidsregels ontwikkeld voor een groot rangeerterrein, van toegang tot het terrein tot noodevacuatieprocedures. Dit proces omvatte het interviewen van belanghebbenden, het observeren van huidige praktijken en samenwerking met regelgevende en operationele teams.

Versterken van veiligheidsmanagementsystemen zodat organisaties risico's effectief kunnen beheersen, prestaties kunnen monitoren en veiligheid continu kunnen verbeteren.
Versterken van veiligheidsmanagementsystemen zodat organisaties risico's effectief kunnen beheersen, prestaties kunnen monitoren en veiligheid continu kunnen verbeteren.
Veel organisaties hanteren formele veiligheidsmanagementsystemen, maar in de praktijk bieden deze systemen niet altijd de duidelijkheid en sturing die nodig zijn om veiligheid effectief te beheersen. Verantwoordelijkheden kunnen onduidelijk zijn, prestatie-indicatoren weerspiegelen niet altijd de werkelijke veiligheidssituatie, en de koppeling tussen veiligheidsbeleid en dagelijkse operaties is soms beperkt.
Het verbeterde veiligheidsmanagementsysteem biedt duidelijkere governance, beter inzicht in veiligheidsprestaties en sterkere afstemming tussen beleid en operationele praktijk. Dit stelt organisaties in staat veiligheid proactiever en effectiever te beheersen.
Wij ondersteunen organisaties bij het beoordelen en verbeteren van hun veiligheidsmanagementsystemen (VMS) vanuit zowel governance- als operationeel perspectief. Dit omvat het beoordelen van de structuur en effectiviteit van het VMS, het evalueren van rollen en verantwoordelijkheden en het beoordelen van hoe veiligheidsgegevens worden verzameld, geanalyseerd en gebruikt voor besluitvorming.

Optimaliseren van mentale en fysieke werkbelasting om te waarborgen dat personeel in veiligheidskritieke omgevingen hun taken veilig, effectief en duurzaam kan uitvoeren.
Optimaliseren van mentale en fysieke werkbelasting om te waarborgen dat personeel in veiligheidskritieke omgevingen hun taken veilig, effectief en duurzaam kan uitvoeren.
Organisaties die veiligheidskritieke systemen exploiteren zijn afhankelijk van personeel dat langdurig een hoog niveau van aandacht en prestaties moet handhaven. Wanneer de werkbelasting te hoog wordt — of ongelijk is verdeeld — kan dit leiden tot fouten, verminderd situatiebewustzijn, inefficiency of gezondheidsgerelateerde problemen.
Onze studies bieden organisaties concrete inzichten in hoe de operationele werkbelasting zich in de praktijk ontwikkelt. De resultaten ondersteunen beslissingen over personeelsbezetting, taakverdeling, systeemontwerp en operationele planning op transparante wijze.
Wij voeren werkbelastingsstudies uit in diverse operationele omgevingen, waaronder de spoorsector, infrastructuurmonitoringcentra, procesindustrie en maritiem transport. Met een combinatie van observaties, taakanalyses, fysiologische metingen en interviews bouwen wij een gedetailleerd beeld op van hoe werkbelasting zich ontwikkelt over diensten en taken om tot herontwerp te komen van processen, taakuitvoering met automatisering, takenpakketten en/ of werk- en rusttijden. Dat doen we voor bestaande situaties, maar ook voor toekomstige scenario's.

Opstellen van praktische richtlijnen voor consistent en effectief gebruik van Bow Tie-analyse voor projecten.
Opstellen van praktische richtlijnen voor consistent en effectief gebruik van Bow Tie-analyse voor projecten.
In sectoren waar Bow Tie een standaard is voor risico-analyse is een uniforme aanpak nodig. Zonder een gestandaardiseerde methode zijn terminologie en structuur inconsistent, wat de risicocommunicatie en kwaliteit beïnvloedt.
Deze brancherichtlijnen leiden tot grotere consistentie tussen projecten en verbeterde communicatie tussen belanghebbenden. Het helpt lacunes in risicobeheersmaatregelen te identificeren en aan te pakken, waardoor de sector beter de risico's kan beheersen.
De richtlijnen definiëren het bereik en het eigenaarschap van elke bowtie-analyse, waardoor elk project een standaardstructuur volt. Kernelementen zoals de topgebeurtenis, bedreigingen, gevolgen en barrières zijn duidelijk gedefinieerd, samen met rollen en beoordelingsprocessen.

Gebruiken van Bow Tie-methode om risico's te visualiseren en preventieve en mitigerende veiligheidsmaatregelen te versterken.
Gebruiken van Bow Tie-methode om risico's te visualiseren en preventieve en mitigerende veiligheidsmaatregelen te versterken.
Organisaties kennen talrijke risico's, met name in veiligheidskritieke omgevingen waar ongevallen ernstige gevolgen kunnen hebben. De uitdaging ligt in het systematisch identificeren van deze risico's en het implementeren van effectieve maatregelen om ze te beheersen.
De bowtie-analyse biedt een duidelijk overzicht van de belangrijkste risico's en de barrières die zijn ingesteld om ze te beheersen. Dit helpt belanghebbenden aan een gedeeld begrip van de risicostructuur. Zo kunnen ze kansen identificeren voor het versterken van het veiligheidsmanagement.
BowTie-analyse biedt een duidelijke en gestructureerde aanpak om deze risico's te beheersen. Deze methode helpt organisaties visueel bedreigingen in kaart te brengen die tot incidenten kunnen leiden (de linkerzijde van de bowtie), de gevolgen van die incidenten (de rechterzijde) met daarbij de mogelijke barrières of beheersmaatregelen om ze te voorkomen of te beperken.

Beoordelen van veiligheidscultuur om te begrijpen hoe veiligheid wordt ervaren en gepraktiseerd, en om kansen voor verdere verbetering te identificeren.
Beoordelen van veiligheidscultuur om te begrijpen hoe veiligheid wordt ervaren en gepraktiseerd, en om kansen voor verdere verbetering te identificeren.
Veiligheidscultuur speelt een belangrijke rol bij het voorkomen van incidenten en het ondersteunen van veilig gedrag. Organisaties vinden het vaak moeilijk om een duidelijk en objectief beeld te krijgen van hoe veiligheid op verschillende niveaus wordt ervaren. Het begrijpen waar de organisatie zelf staat is een noodzakelijke eerste stap naar betekenisvolle verbetering.
De beoordelingen bieden inzicht in de huidige veiligheidscultuur van de organisatie en benadrukken concrete kansen voor verbetering. De resultaten ondersteunen gerichte acties om het veiligheidsbewustzijn en -gedrag in de hele organisatie verder te versterken.
Wij voeren Safety Culture Ladder metingen uitg, gecombineerd met interactieve workshops met medewerkers en management. Door middel van enquêtes, interviews en begeleide discussies onderzoeken wij hoe veiligheid wordt waargenomen, gecommuniceerd en geïntegreerd in het dagelijks werk.

Evalueren en versterken van incidentonderzoeksprocessen om organisatorisch leren en veiligheidsverbetering te ondersteunen.
Evalueren en versterken van incidentonderzoeksprocessen om organisatorisch leren en veiligheidsverbetering te ondersteunen.
Organisaties willen de manier verbeteren waarop zij leren van incidenten om toekomstige voorvallen te voorkomen. De uitdaging is dan het beoordelen en optimaliseren van de bestaande incidentonderzoeks- en leerprocessen over verschillende veiligheidsdomeinen waarin medewerkers zich veiligh voelen ('just culture').
Onze volwassenheidstoets brengt de noodzaak aan het licht van gestandaardiseerde incidentleerprocessen in alle domeinen om consistentie in onderzoeken en effectief leren te waarborgen. Het gebruik van gestructureerde methoden zoals bowtie-analyse helpt de relatie tussen incidenten en onderliggende risicofactoren te verduidelijken.
Wij hebben een volwassenheidsmodel ontwikkeld dat we gebruiken om de effectiviteit van incidentleren te beoordelen in acht belangrijke veiligheidsdomeinen, waaronder verkeersveiligheid, nautische veiligheid, tunnelveiligheid en arbeidsveiligheid.

Toepassen van ISO 31000 en de Formal Safety Assessment -methode voor het beheersen van maritieme veiligheidsrisico's rond offshore windenergie-projecten.
Toepassen van ISO 31000 en de Formal Safety Assessment -methode voor het beheersen van maritieme veiligheidsrisico's rond offshore windenergie-projecten.
Naarmate offshore windparken zich snel uitbreiden in de Noordzee, neemt de complexiteit van het beheersen van maritieme veiligheidsrisico's toe. De integratie van windturbines met bestaande scheepvaartroutes en -operaties creëert nieuwe veiligheidsuitdagingen.
Het gebruik van ISO 31000 en FSA faciliteert een duidelijke, gestructureerde aanpak van risicomanagement die het mogelijk maakte om belangrijke veiligheidsproblemen te identificeren, zoals aanvaringsrisico's, de invloed van windturbines op radar- en communicatiesystemen, en het beheer van scheepvaartverkeer bij windparkinstallaties.
We gebruiken ISO 31000, de internationale norm voor risicomanagement, om de processen van risico-identificatie, -analyse, -evaluatie en -behandeling te begeleiden. Door een combinatie van BowTie-analyses en Formal Safety Assessment (FSA) beoordelen wij de risico's verbonden aan maritieme operaties in en rond het windpark.

Analyseren van de organisatorische factoren achter een stroomstoring bij een kritieke infrastructuurlocatie, met focus op Business Continuity Management (BCM) en de rol daarvan bij het beperken van risico's.
Analyseren van de organisatorische factoren achter een stroomstoring bij een kritieke infrastructuurlocatie, met focus op Business Continuity Management (BCM) en de rol daarvan bij het beperken van risico's.
Een stroomstoring bij een belangrijke infrastructuurlocatie kan leiden tot aanzienlijke operationele verstoringen. Ondanks de aanwezigheid van noodstroomsystemen zijn kritieke processen niet altijd gedurende meerdere uren beschikbaar, zodat het volledig herstel nog langer duurt.
Het onderzoek onthulde kritieke BCM-tekortkomingen, met name op het gebied van stroomredundantie, crisiscommunicatie en het ontbreken van een uitgebreide Business Impact Analysis (BIA). Belangrijke bevindingen betroffen onvoldoende geteste noodprotocollen en gefragmenteerde besluitvorming tijdens het incident.
Voor een organisatie voerden we een BCM-onderzoek gestructureerd uit rond de belangrijkste BCM-principes, zoals beschreven in ISO 22301, om te identificeren waar lacunes in organisatorische paraatheid en continuïteitsplanning bijdroegen aan het incident. Wij voerden een oorzaakanalyse uit, hielden interviews met belanghebbenden en beoordeelden documentatie.

Gebruik van operationele gegevens om bestuurdersgedrag beter te begrijpen en training en prestatiemanagement te verbeteren.
Gebruik van operationele gegevens om bestuurdersgedrag beter te begrijpen en training en prestatiemanagement te verbeteren.
Wij helpen vervoerders beter presteren.Een spoorwegmaatschappij kon door nieuw rollend materieel en gegevens over het gebruik de opleiding en prestaties van bestuurders verbeteren. De uitdaging is om uit meerdere gegevensbronnen betekenisvolle patronen in rijgedrag te onthullen.
Het integreren van operationele gegevens met bestuurdersprofielen levert waardevolle inzichten op in prestatiepatronen en -variabiliteit. Dergelijke analyse onthullen dat prestaties gekoppeld kunnen worden aan factoren zoals trainingshistorie, routebekendheid en systeemontwerp.
Wij werken samen met partners die de data-infrastructuur beheren om een big data pilotstudie te ontwerpen en uit te voeren. Door bestuurdersprestatiegegevens te koppelen aan operationele statistieken en trainingskenmerken analyseren wij patronen in het rijgedrag onder verschillende omstandigheden.

Identificeren van menselijke en organisatorische factoren achter aanhoudende airside veiligheidsrisico's om het veiligheidsmanagement van luchthavens te versterken.
Identificeren van menselijke en organisatorische factoren achter aanhoudende airside veiligheidsrisico's om het veiligheidsmanagement van luchthavens te versterken.
Ondanks meerdere veiligheidsinterventies op luchthavens blijven restrisico's soms bestaan in airside operaties. De taak is dan om de diepere, systemische menselijke en organisatorische factoren te begrijpen die bijdragen aan deze risico's.
Zo'n onderzoek laat zien dat menselijke en organisatorische factoren de voornaamste oorzaken zijn van restrisico's in airside operaties. Leiderschapspraktijken moeten vaak beter afgestemd worden op veiligheidsdoelstellingen.
Voor een grote Europese luchthaven voerden wij een veelzijdig onderzoek uit, waarbij veiligheidscultuurenquêtes, analyse van incidentdatabases, focusgroepen en veldobservaties zijn gecombineerd. Onze aanpak omvatte ook een gap-analyse van huidige managementpraktijken ten opzichte van internationale veiligheidsmanagementkaders.
.jpg)
Ondersteunen van de organisatorische en operationele integratie van verschillende soorten verkeersmanagement in één verkeerscentrale.
Ondersteunen van de organisatorische en operationele integratie van verschillende soorten verkeersmanagement in één verkeerscentrale.
Voor het optimaliseren van dienstverlening kan het efficiënt zijn om diensten die elkaar aanvullen samen te voegen in één geïntegreerde verkeerscentrale om de dienstverlening te optimaliseren. De uitdaging is dan niet alleen technologisch maar ook organisatorisch: hoe verschillende operationele culturen, rollen en procedures op elkaar af te stemmen?
De integratie van meerdere verkeersmanagamentsystemen benadrukt het belang van duidelijke rollen, effectieve communicatie en naadloze samenwerking tussen belanghebbenden. Het project bij een provincie toonde aan dat een uniforme benadering van operaties niet alleen de efficiëntie verbeterde maar ook de veiligheid verhoogde.
Voor een provincie met wegverkeer, brug- en sluisbediening voerden wij na analyses van werkprocessen en de dagelijkse uitvoering ervan een reeks participatieve workshops uit met alle relevante belanghebbenden, waaronder operators, managers en vakbondsvertegenwoordigers. Door middel van rollenspellen, scenariogebaseerde oefeningen en mock-ups onderzochten wij hoe verschillende domeinen geïntegreerd konden worden en ontworpen wij nieuwe digitale tooling die het incidentmanagement voor alle belanghebbenden binnen en buiten de centrale kon ondersteunen.

Toegepast onderzoek voor een evidence-based bemensingsmodel voor de Europese binnenvaart waarbij de bemanningseisen zijn afgestemd op de werkbelasting.
Toegepast onderzoek voor een evidence-based bemensingsmodel voor de Europese binnenvaart waarbij de bemanningseisen zijn afgestemd op de werkbelasting.
De binnenvaart in Europa heeft de afgelopen decennia een transformatie ondergaan. De bestaande bemanningsregelgeving, die meer dan dertig jaar oud is, houdt geen rekening meer met de technologische ontwikkelingen en de veranderende arbeidsmarkt.
Het project benadrukte het belang van het integreren van werkbelastingsoverwegingen in bemanningsregelgeving, waarbij de impact van moderne technologie en een vergrijzend personeelsbestand centraal stonden. De bevindingen benadrukten de noodzaak van evidence-based regelgeving.
Onze aanpak omvatte diepgaand onderzoek naar de werkbelasting van bemanning in de moderne Europese binnenvaart. Wij identificeerden belangrijke factoren zoals type lading, taakcomplexiteit, kritieke omgevingsvariabelen en het effect van automatisering. Dit was de basis voor het nieuwe taakgebaseerde bemensingsmodel.
If this way of working aligns with the challenges you face, we can explore whether Intergo’s role would add value in your context.