{"id":224592,"date":"2019-10-14T09:12:17","date_gmt":"2019-10-14T09:12:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.intergo.nl\/?p=224592"},"modified":"2021-02-05T13:20:45","modified_gmt":"2021-02-05T13:20:45","slug":"tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/","title":{"rendered":"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart"},"content":{"rendered":"<p><strong>14\/10\/2019 &#8211; De huidige bemanningsregelgeving in de Europese binnenvaart is sterk verouderd en verschilt sterk binnen Europa. De ontwikkelingen in (scheeps-)technologie, de nieuwe arbeidstijdenrichtlijn, de Europese harmonisatie in opleidingseisen en de veranderende arbeidsmarkt vragen om een passender model voor het vaststellen van de minimaal benodigde bemanning aan boord. <\/strong><\/p>\n<p>Intergo heeft op basis van een werkbelastingsonderzoek een nieuw instrument ontwikkeld voor het vaststellen van het benodigd aantal type bemanningsleden voor de Europese binnenwateren, samen met onderzoekspartners DST (Duisburg) en professor Turnbull (Bristol).\u00a0\u00a0Met ondersteuning van de Europese Commissie is het onderzoek TASCS (Towards A Sustainable Crewing System) uitgevoerd voor de sociale partners in de Europese binnenvaart die zijn vertegenwoordigd door de European Transport Workers\u2019 Federation (ETF), de European Skippers\u2019 Organisation (ESO) en de European Barge Union (EBU).<\/p>\n<p>In de binnenvaart bestaat er druk om tegelijk zo economisch mogelijk \u2013 met zo weinig mogelijk mensen &#8211;\u00a0\u00a0te werken \u00e9n veilig alle soorten taken aan boord te kunnen vervullen. Het TASCS-instrument gaat uit van de kenmerken van de te maken reis en van de menstaken aan boord voor het hele transportproces<\/p>\n<p>Het instrument houdt daarbij rekening met:<\/p>\n<ul>\n<li>type lading (droge bulk, natte bulk, passagiers, etc.);<\/li>\n<li>schepen en hun technische uitrusting (mate van automatisering vgl. het huidige S1\/ S2);<\/li>\n<li>taken voor de bemanning;<\/li>\n<li>waterweg infrastructuur en verkeerscondities (bijv. sluizen, drukte);<\/li>\n<li>business model waarin sommige processen zoals bijv. onderhoud of ondernemerschap zijn uitbesteed;<\/li>\n<li>kenmerken en procedures van havens en terminals;<\/li>\n<li>reizen van en naar het schip bij aflossing.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Het instrument gaat uit van de bestaande regels voor arbeidstijden.<\/p>\n<p>Tijdens werkbezoeken aan verschillende soorten, representatieve schepen in heel Europa zijn analyses gemaakt van de taken aan boord en hun kenmerken zoals werkbelasting. Gecombineerd met inzichten in (niet-)technologische ontwikkelingen in de toekomst vormen deze bevindingen de basis van TASCS.<\/p>\n<p>De resultaten zijn verwerkt tot een \u2018web-based\u2019 instrument. Het bemanningsplan wordt per reis gemaakt op basis van de activiteiten aan boord die passend zijn bij het type lading en de kenmerken van de reis. Het resultaat is het benodigde aantal minimum netto bemanningsuren per competentie voor die reis. Aanvullend dient men na te gaan welke toeslagen nodig zijn zoals voor bijvoorbeeld onervaren crew, bijzondere evacuatie-eisen en fatigue management toeslagen voor gezonde roosters.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>14\/10\/2019 &#8211; De huidige bemanningsregelgeving in de Europese binnenvaart is sterk verouderd en verschilt sterk binnen Europa. De ontwikkelingen in (scheeps-)technologie, de nieuwe arbeidstijdenrichtlijn, de Europese harmonisatie in opleidingseisen en de veranderende arbeidsmarkt vragen om een passender model voor het vaststellen van de minimaal benodigde bemanning aan boord. Intergo heeft op basis van een werkbelastingsonderzoek [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":227472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v22.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart - www.intergo.nl<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart - www.intergo.nl\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"14\/10\/2019 &#8211; De huidige bemanningsregelgeving in de Europese binnenvaart is sterk verouderd en verschilt sterk binnen Europa. De ontwikkelingen in (scheeps-)technologie, de nieuwe arbeidstijdenrichtlijn, de Europese harmonisatie in opleidingseisen en de veranderende arbeidsmarkt vragen om een passender model voor het vaststellen van de minimaal benodigde bemanning aan boord. Intergo heeft op basis van een werkbelastingsonderzoek [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"www.intergo.nl\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-10-14T09:12:17+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-02-05T13:20:45+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1237\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Levi Brouwers\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Levi Brouwers\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/\"},\"author\":{\"name\":\"Levi Brouwers\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/person\/c128a2ac54a45a5f0ef85059d5eca102\"},\"headline\":\"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart\",\"datePublished\":\"2019-10-14T09:12:17+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-05T13:20:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/\"},\"wordCount\":373,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg\",\"articleSection\":[\"Nieuws\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/\",\"url\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/\",\"name\":\"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart - www.intergo.nl\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg\",\"datePublished\":\"2019-10-14T09:12:17+00:00\",\"dateModified\":\"2021-02-05T13:20:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg\",\"width\":1920,\"height\":1237},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/\",\"name\":\"www.intergo.nl\",\"description\":\"International Center for Safety, Human Factors and Ergonomics\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#organization\",\"name\":\"Intergo BV.\",\"url\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Intergo-1.svg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Intergo-1.svg\",\"width\":1,\"height\":1,\"caption\":\"Intergo BV.\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/person\/c128a2ac54a45a5f0ef85059d5eca102\",\"name\":\"Levi Brouwers\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e58bd7cf0702b91e07e0800115ad1922?s=96&d=monsterid&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e58bd7cf0702b91e07e0800115ad1922?s=96&d=monsterid&r=g\",\"caption\":\"Levi Brouwers\"},\"sameAs\":[\"http:\/\/www.intergo.nl\"],\"url\":\"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/author\/levi-brouwers\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart - www.intergo.nl","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart - www.intergo.nl","og_description":"14\/10\/2019 &#8211; De huidige bemanningsregelgeving in de Europese binnenvaart is sterk verouderd en verschilt sterk binnen Europa. De ontwikkelingen in (scheeps-)technologie, de nieuwe arbeidstijdenrichtlijn, de Europese harmonisatie in opleidingseisen en de veranderende arbeidsmarkt vragen om een passender model voor het vaststellen van de minimaal benodigde bemanning aan boord. Intergo heeft op basis van een werkbelastingsonderzoek [&hellip;]","og_url":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/","og_site_name":"www.intergo.nl","article_published_time":"2019-10-14T09:12:17+00:00","article_modified_time":"2021-02-05T13:20:45+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1237,"url":"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Levi Brouwers","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Levi Brouwers","Estimated reading time":"2 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/"},"author":{"name":"Levi Brouwers","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/person\/c128a2ac54a45a5f0ef85059d5eca102"},"headline":"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart","datePublished":"2019-10-14T09:12:17+00:00","dateModified":"2021-02-05T13:20:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/"},"wordCount":373,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg","articleSection":["Nieuws"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/","url":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/","name":"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart - www.intergo.nl","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg","datePublished":"2019-10-14T09:12:17+00:00","dateModified":"2021-02-05T13:20:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/dominik-luckmann-SInhLTQouEk-unsplash.jpg","width":1920,"height":1237},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/tascs-een-nieuwe-basis-voor-bemanningsregels-in-europese-binnenvaart\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.intergo.nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"TASCS \u2013 Een nieuwe basis voor bemanningsregels in Europese binnenvaart"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#website","url":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/","name":"www.intergo.nl","description":"International Center for Safety, Human Factors and Ergonomics","publisher":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#organization","name":"Intergo BV.","url":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Intergo-1.svg","contentUrl":"https:\/\/www.intergo.nl\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Intergo-1.svg","width":1,"height":1,"caption":"Intergo BV."},"image":{"@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/person\/c128a2ac54a45a5f0ef85059d5eca102","name":"Levi Brouwers","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e58bd7cf0702b91e07e0800115ad1922?s=96&d=monsterid&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/e58bd7cf0702b91e07e0800115ad1922?s=96&d=monsterid&r=g","caption":"Levi Brouwers"},"sameAs":["http:\/\/www.intergo.nl"],"url":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/author\/levi-brouwers\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224592"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224592"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224592\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227816,"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224592\/revisions\/227816"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224592"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224592"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.intergo.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224592"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}