Staan in de trein
Opdrachtgever: Nederlandse Spoorwegen (NS)
Sector: Rail + OV » Vervoermiddel
NS heeft behoefte aan meer inzicht over de kwaliteit die bij staan in de trein wordt geboden. In opdracht van NS is door Intergo een onderzoek uitgevoerd naar staan in de trein.
Aanpak
De kwaliteit bij het staan in de trein is op basis van fysieke en psychologische factoren uitgewerkt qua staruimte (m2) en voorzieningen. Daarbij is uitgegaan van drie kwaliteitsniveaus: minimum staruimte (veiligheid, toegankelijkheid), voldoende stacomfort (voldoende doorstroming, geen lichamelijk contact) en plezierig/ comfortabel stacomfort (gevoel van ruimte, privacy).
Resultaat
Staan in een trein is vooral ongemakkelijk en oncomfortabel en gaat ten koste van het reisplezier. Risico’s voor de gezondheid en veiligheid van reizigers zijn normaliter gering.
Comfort bij het staan wordt bepaald door fysieke en psychologische/sociale factoren. Een acceptabele staduur ligt rond de 10 minuten.
Comfort qua ruimte wordt vooral bepaald door psychologische/sociale factoren. Voor het staan is de oppervlakte per reiziger bepaald voor krap/redelijk, voldoende en comfortabel staan. Comfort qua voorzieningen wordt vooral bepaald door de fysieke factoren. Vasthouden en/of leunen tegen een wand geldt als basiskwaliteit; ondersteuning van het lichaam (stasteun) geldt als extra kwaliteit. Voor de beschikbaarheid en uitvoering van stavoorzieningen zijn ergonomische eisen opgesteld. Voorrang op een zitplaats voor fysiek zwakkeren (ouderen) en waarschuwen bij plotselinge treinbewegingen (wisselstraten) zijn aanvullende maatregelen.
NS gebruikt deze resultaten voor de capaciteitsberekening van de inzet van materieel.