Ergonomische aanpassing GVB metrocabine
Opdrachtgever: Gemeentelijk VervoersBedrijf Amsterdam (GVB)
Sector: Rail + OV » Vervoermiddel
Bij het GVB loopt een onderzoek naar de haalbaarheid en mogelijkheden de bestuurders-cabine van de 30 jaar oude M2/M3 metro voertuigen ergonomisch te verbeteren.
Bestuurders hebben als klachten over de bestuurderswerkplek geuit: beperkte beenruimte console met name door verkeerde plaatsing van voetknoppen, hinderlijke hoeken console, te grote reikafstand naar bedieningsmiddelen. Door Intergo is hierover advies uitgebracht.
Aanpak
Aan de hand van tekeningen is de maatvoering van de cabine en de plaatsing van bedienings-middelen nader beschouwd. Met een kleine en grote bestuurder is in de bestuurderswerkplek in het voertuig beoordeeld. Daarbij is de maatvoering van de werkplek nader geanalyseerd en zijn ervaringen/klachten bij het gebruik van de cabine duidelijker naar voren gekomen.
Resultaat
De ruimte op de vloer om de voeten in een ontspannen houding te plaatsen wordt duidelijk beperkt door de voetknoppen (5 in totaal). Aanbevolen is de twee voetknoppen voor de omroep te verwijderen en deze voetbediening om te zetten naar een handbediening op de microfoon. Om het stootgevaar tegen de hoek van de console te verzachten is een duidelijk afgerond, kunststof inzetdeel aanbevolen. Nadere aandachtspunten zijn aangeduid (wisvlak ruitenwisser, beeldkwaliteit monitor en armleuningen).