Risico-analyse Snelheidsborden
Opdrachtgever: ProRail
Sector: Rail + OV » Veiligheid
In het project Hanzelijn is naar een seintechnische oplossing gezocht om goederentreinen bij nadering van de Drontermeertunnel een (variabele) maximum entreesnelheid op te leggen. De wissels achter de tunnel vereisen een lagere snelheid als ze niet rechtuit leiden.
Men heeft daarvoor vaste en variabele snelheidsborden ontwikkeld die in principe ook voor andere tunnels bruikbaar zijn. Een zichtproef met een aantal machinisten vormde een belangrijke basis in de ontwikkeling van deze borden. Resultaat hiervan waren borden die qua zichtbaarheid en onderscheidbaarheid goed voldoen.
Aanpak
De snelheidsborden zouden worden gebruikt naast andere seinen en borden, in verschillende situaties en voor verschillende soorten treinen. Een risico-inventarisatie is uitgevoerd om na te gaan of de borden voor de machinist bij al deze toepassingsvariaties optimaal veilig en duidelijk zijn. Intergo heeft hiervoor een eigen analysemethodiek gebruikt die gebaseerd is op de norm NEN-EN-ISO 50126 voor ‘betrouwbaarheid, beschikbaarheid, onderhoudbaarheid en veiligheid van railsystemen’ en is toegespitst op human factors en menselijke betrouwbaarheid.
Resultaat
In een aantal sessies met deskundigen van onder andere ProRail en IVW zijn de risico’s van menselijke fouten, de kosten van invoering en het aantal voorziene toepassingslocaties tegen elkaar afgewogen. Op basis hiervan is besloten af te zien van de variabele snelheidsborden en verder te gaan met het statische bord.