Transportbesturing
De besturing of bijsturing van transportsystemen gebeurt vanuit verkeersleidingscentra. Hierin spelen vraagstukken als bezetting (hoeveel mensen heb ik nodig), verdeling van het werk (welk gebied kan een operator bedienen), werkbelasting, informatiepresentatie, indeling van de ruimte, samenwerking, keuze van consoles, etc. Gebieden waar Intergo ruime ervaring in heeft. Onder Downloads kunt u onze aanpak vinden voor het ontwerp van Controlekamers. Op http://www.werkbelasting.nl staan onze methoden over bepaling en voorspelling van mentale belasting nader toegelicht.
Projecten Transportbesturing
Werkbelasting medewerker Reisinformatie OCCR
In de processen voor het verschaffen van reisinformatie aan de reiziger zijn de afgelopen jaren belangrijke wijzigingen doorgevoerd. Eén daarvan is de introductie van het Operational Control Center Rail (OCCR). Lees meer
Railverkeersleiding Frankrijk
RFF heeft op hoofdlijnen plannen ontwikkeld voor de toekomstige railverkeersleiding in Frankrijk. Centralisatie en een hogere graad van automatisering staan centraal in de toekomstvisie. De impact van de toekomstvisie, inclusief een meer gedetailleerde onderbouwing van de business case, moet nader uitgewerkt worden. Lees meer
Seinzaal Roosendaal
De seinzaal in Roosendaal, van waaruit ProRail de treindienstleiding
verzorgt, is toe aan vernieuwing. Bovenop de huidige seinzaal wordt daarom een
nieuwe grotere seinzaal geplaatst. Samen met een klankbordgroep heeft
Intergo een nieuw inrichtingsconcept ontwikkeld. Lees meer
Seinzaal Rotterdam
De seinzaal in Rotterdam, van waaruit ProRail de treindienstleiding
verzorgt, wordt vernieuwd. Er wordt nieuw meubilair gebruikt en de inrichting wordt aangepast aan nieuwe werkwijzen en functies. Samen met een klankbordgroep heeft Intergo een nieuw inrichtingsconcept ontwikkeld. Lees meer
Seinzaal Arnhem
De seinzaal in Arnhem, van waaruit ProRail de treindienstleiding verzorgt, wordt vernieuwd. Er wordt nieuw meubilair gebruikt en de inrichting wordt aangepast aan nieuwe werkwijzen en functies. Samen met een klankbordgroep heeft Intergo een nieuw inrichtingsconcept ontwikkeld. Lees meer
Mentale werkbelasting van treindienstleiders
ProRail Verkeersleiding streeft naar een optimale werkbelasting van treindienstleiders op werkplekken van 12 verkeersleidingsposten. Onderzoek op deze posten wordt uitgevoerd om inzicht te krijgen in de werkbelasting op individuele werkplekken en mogelijkheden deze te optimaliseren. Lees meer
Ervaren werkbelasting meten met IWS
ProRail wil de ervaren werkdruk, zowel (te) hoog als (te) laag, bij treindienstleiders beter kunnen beheersen. Met daarvoor door Intergo ontwikkeld instrumentarium wil men het uiteindelijke doel, een evenwichtige werkbelasting van de treindienstleider, realiseren. Lees meer
Werkbelasting berekenen: ontwikkeling van het instrument TaakWeging
ProRail wil de ervaren werkdruk bij treindienstleiders beter beheersen. Het gaat daarbij om zowel (te) hoge werkdruk als (te) lage werkdruk. Om dat doel te bereiken is de in het verleden gehanteerde aanpak geëvalueerd en zijn waar nodig nieuwe instrumenten ontwikkeld. Lees meer
Situation Awareness van een treindienstleider
Binnen de spoorwereld en met name ProRail groeit het begrip dat voor een betere benutting van de capaciteit op het spoor het noodzakelijk lijkt te zijn dat er een vorm van slot- en snelheidssturing van treinen gaat plaatsvinden. Lees meer
Energiezuinig rijden met RouteLint
Duurzaamheid en energieverbruik zijn ook in het openbaar vervoer over het spoor belangrijke onderwerpen. ProRail Projecten Innovatie zoekt daarom naar instrumenten en hulpmiddelen voor de machinist om energiezuiniger te kunnen rijden. Lees meer
Corridorsturing Utrecht - NAU
Knooppunt Utrecht neemt in het treinverkeer in Nederland een centrale plaats in. Om de effecten van mogelijke olievlekwerking bij verstoring van de treindienst op of rondom Utrecht te beperken werden alternatieven voor de logistieke sturing en plandeling van knooppunt Utrecht ontwikkeld. Lees meer
Werkbelasting regelcentra
NS richt een aantal centra in van waaruit de inzet van materieel (treinen) en personeel en wijzigingen daarin worden geregeld. Voor een eerste te bouwen regelcentrum wil men een inschatting hebben van de vereiste bezetting in aantal functies. Een optimaal belaste functie betekent ook: efficiënt en veilig werken. Lees meer
Werkbelasting treindienstleider voor de toekomstige lightrail lijn Zwolle-Kampen
In de ontwikkeling van de lightrail lijn Zwolle Kampen heeft ProRail een verkenning uitgevoerd naar de treindienstleiding ten behoeve van deze lijn. Naast bijsturing bij verstoring in samenhang met de beschikbare infra is ook de werkbelasting van de treindienstleider een aandachtspunt. Lees meer
Beeldschermwerk netwerkverkeersleiding
De vraag betrof een wijziging in een bestaande verkeersleidingsruimte. Het ging om een ruimte met hoge ramen, gelegen aan het water. Er stonden 3 werkplekken, elk met een aanzienlijk aantal beeldschermen. Met name bij helder weer was er veel hinder van spiegelingen en verminderd contrast op de schermen. Lees meer
HTM Camera Toezicht Ruimte
Bij de invoering van RandstadRail neemt het aantal locaties en daarmee camerabeelden zeer sterk toe. Lees meer
Werkbelasting en inrichting Schakel- en Meld Centra (SMC)
In een schakel- en meldcentrum (SMC) vindt de bediening en bewaking van de bovenleidingsspanning (‘tractievoeding’) plaats. Intergo heeft verschillende aspecten van de SMC’s in Nederland bekeken. Lees meer