Opstelpatroon reizigers op perron
Opdrachtgever: ProRail
Sector: Rail + OV » Stations
Wachtende reizigers moet op een perron veilig kunnen staan. Dit geldt nog in sterkere mate bij het passeren van treinen met hoge(re) snelheid. Bij beperkte perronbreedte en grote toestroom van reizigers kunnen problemen ontstaan vooral rond de toegangen van het perron.
Aanpak
Doel van het onderzoek door Intergo was om meer inzicht te krijgen in het opstelpatroon van reizigers en de invloed van de inrichting van het perron hierop. Voorafgaand aan observaties in de praktijk zijn invloedfactoren bepaald die het opstelgedrag op een perron beïnvloeden. Hypotheses zijn opgesteld over de invloed van maatvoering en inrichting van perrons op het opstelpatroon van reizigers. Op basis van observaties in de praktijk en toetsing van hypotheses zijn richtlijnen en aanbevelingen voor de maatvoering en inrichting van een perron opgesteld. Aan de hand hiervan kan worden bepaald of aanpassingen van een perron noodzakelijk zijn.
Resultaat
Reizigers hebben voorkeur voor plekken op het perron die gunstig zijn voor uit- en overstappen op het bestemmingsstation, die goede beschutting en wachtgelegenheid bieden en die dichtbij de toegang tot het perron zijn gelegen. Perrondelen waarvoor meerdere voorkeursredenen gelden zijn relatief drukker.
Op basis van het aantal instappers per trein(deel) is de netto perronbreedte bepaald. Daarbij is ook rekening gehouden met een eventuele veiligheidszone (1,5 m) en de voorkeursverdeling van instappers over de treinlengte. Voor elke extra rij wachtende reizigers moet het perron bij voorkeur verbreed worden in eenheden van 0,9 meter. De inrichting van perrons biedt mogelijkheden het opstelpatroon van wachtende reizigers te optimaliseren.