![]() |
|
||||||||||
|
|||||||||||
|
Vervoer
> Transfer > Informatie > Vervoermiddel > Werkplaats > Transportbesturing > Veiligheid > Infrastructuur Gebouwen en Publieke ruimte Kantoren en ICT Controle- en regelkamers Industrie en overig Opdrachtgever: Onderzoeksraad voor Veiligheid (vh Raad voor de Transportveiligheid (RVTV) Aanleiding & DoelstellingNa een ongeval op een met automatische knipperlichten beveiligde overweg is Intergo gevraagd de zichtbaarheid, herkenbaarheid en opvallendheid van de overweg te onderzoeken. De mogelijke invloed van de verkeerssituatie, zoals medeweggebruikers, is daarbij eveneens onderzocht. De aanbevelingen uit het onderzoek hebben tot doel de zichtbaarheid van de overweg te verbeteren, zodat ongevallen in de toekomst kunnen worden voorkomen. AanpakGebaseerd op onze kennis van de wijze waarop mensen hun omgeving en de informatie daarin waarnemen, is de situatie ter plaatse beoordeeld. Specifiek zijn metingen verricht om het contrast tussen borden en lampen en hun achtergrond te bepalen. Gegevens over de verkeerssituatie ten tijde van het ongeval zijn geanalyseerd en de situatie is nagebootst. Er bleken verschillende zaken te zijn die de aandacht van de bestuurder vroegen vlak voor de overweg en hem daardoor mogelijk hebben afgeleid van de overweg zelf. ResultaatEen goed zichtbare en herkenbare overweg vereist niet alleen aandacht tijdens de aanleg, maar ook daarna. In de praktijk blijkt bijvoorbeeld begroeiing langs de weg de zichtbaarheid op de overweg en de bebording te beperken. En een smalle overweg, waar een voorrangsregeling geldt, vestigt de aandacht van een bestuurder eerder op tegenliggers dan op treinverkeer. Eenrichtingsverkeer kan dit voorkomen. De opvallendheid van de overweg in alle seizoenen en de aandacht die de dagelijkse verkeerssituatie rond de overweg opeist, is eveneens bepalend voor de veiligheid van de overweg. Gerelateerde producten > Ongevalsanalyse > Spoorwegveiligheid Gerelateerde project > Risicomodel voor het bewust passeren van een gesloten overweg |
|
||||||||||